FiftyOne - Kit cadre FiftyOne Sika - Interstellar White
Kit cadre avec fourche, cockpit, tige de selle et jeu de direction
Présentation
Le Sika est un vélo de route nouvelle génération qui associe performance haut de gamme et confort réel au long cours. Pensé pour les cyclistes qui roulent sur tous types de routes et recherchent un vélo rapide, léger et polyvalent sans les contraintes des modèles purement racing, il offre un équilibre idéal entre rigidité, aérodynamisme et ergonomie.
Avec un dégagement pour pneus jusqu’à 40 mm et une géométrie pensée pour les cyclistes « réels », il est prêt à affronter les routes d’aujourd’hui… et de demain.
À qui s’adresse le Sika ?
- Cyclistes souhaitant rouler toute la journée, sur routes variées.
- Riders recherchant la performance premium sans la position extrême des vélos de course.
- Utilisateurs fatigués des contraintes des vélos très spécialisés et fragiles.
- Cyclistes cherchant un vélo superlight, stable et polyvalent, acceptant de gros pneus.
Pourquoi ce vélo ?
Parce qu’il manquait une option dans l’offre moderne : un vélo ultraléger, rapide, confortable, capable d’accueillir de larges sections de pneus et doté d’un stack cohérent avec la réalité du terrain. Le Sika est le fruit d’une longue expertise dans le sur-mesure et d’une compréhension fine des besoins des cyclistes.
GARANTIE À VIE
Roulez en toute sérénité. Le Sika bénéficie d’une garantie à vie.
| Marque: FiftyOne |
Caractéristiques techniques:
Cadre 690 g (taille M)
Un cadre parmi les plus légers de sa catégorie, offrant une excellente rigidité et permettant aisément un montage sous les 7 kg.
Dégagement pneus jusqu’à 40 mm
Permet de rouler confortablement sur routes dégradées, pavés ou chemins gravel léger. Adapté à l’évolution des sections modernes (30–32 mm et plus).
Géométrie pensée pour les cyclistes du quotidien
Position moins radicale que sur un vélo de course : stack équilibré, confort sur longue distance, stabilité naturelle. Pas besoin de multiplier les entretoises pour obtenir une position cohérente.
Cockpit monobloc Sika
Développé en interne avec profils NACA pour améliorer l’aéro. Tops inclinés de 3° pour une prise en main naturelle. Passage de durites entièrement interne pour une ligne épurée.
Boîtier de pédalier T47 + patte de dérailleur UDH
Standard fileté fiable, silencieux et durable, apprécié pour son entretien simple. Patte SRAM UDH facile à trouver et à remplacer, partout dans le monde.
Tige de selle ronde 27,2 mm avec collier externe
Plus de flex pour un gain de confort notable. Compatibilité universelle avec toutes les tiges 27,2 mm. Collier externe pratique, surtout pour les voyages, et moins sujet aux blocages que les systèmes internes.
POIDS
Avec 690 g en taille M, le Sika fait partie des cadres route les plus légers offrant un dégagement de 40 mm et des tubes optimisés pour l’aérodynamisme. Un montage complet sous 7 kg avec pédales est facilement atteignable sans composants extrêmes.
La légèreté n’est pas son seul atout : le cadre atteint aussi une rigidité latérale et torsionnelle très élevée. Profils aéro, carbone haut de gamme et dix ans d’expertise en sur-mesure garantissent un équilibre idéal entre légèreté, solidité et performance réelle.
COMPORTEMENT
Le Sika offre un pilotage précis, stable et rassurant, que ce soit en descente rapide ou sur routes dégradées. Sa géométrie, héritée d’une décennie de fabrication sur mesure, associe un trail court et des bases plus longues pour offrir un contrôle homogène et adapté aux cyclistes du quotidien.
QUALITÉ DE ROULAGE
Pensé pour rouler toute la journée sur toutes les routes.
Le triangle arrière issu de nos cadres custom, une fourche filtrante, une tige de selle de 27,2 mm et la compatibilité 40 mm assurent confort et adhérence sur les surfaces les plus rugueuses.
Le carbone haut de gamme, la stratification optimisée et un tube diagonal tronqué maintiennent un vélo à la fois fluide, réactif et rigide où il faut.
DÉGAGEMENT
Le dégagement pour pneus 700 × 40 mm améliore confort, grip et vitesse sur mauvais revêtements tout en conservant la vivacité du vélo de route.
Cadre, fourche et géométrie ont été pensés pour préserver précision et équilibre, même avec des pneus larges à basse pression.
Géométrie
